▲数据照片：特定区域中的机械停车大楼。图片/IC图片/IC的图片无法停放，机械停车位变成“小骨-Buto”？使用有限的空间来增加停车位，机械停车位在减轻停车困难中起着特定的作用。北京的许多社区，医院和建筑物都使用这种方法来扩大停车资源。但是，许多汽车拥有的汽车报告说，机械停车位并不容易使用，而新能量车辆面临的问题更加突出。北京晚间新闻的一位记者发现，机械停车位本身的身体大小和重量的极限在当前剩余的车辆的实际情况中发生了冲突，这导致许多车辆，尤其是新的能量车，以应对超宽，不停止，超重，并且在停车后难以充电的问题。机械停车位最初是为了解决的停车困难的问题不仅无法减轻停车压力，而且会闲置，从而导致浪费资源。这种现象反映了城市停车设施的建设与新能量车辆的建造之间的“新矛盾”，这是由于“车库建筑物设计代码”行业之间的连通性（从那里开始。因为“代码”清楚地将外部交易的车辆大小和工具的重量分类为机械停车位的车辆的尺寸和重量重量限制为1.3吨；中等限制为4.7米，1.8米和1.45米，并且上限限制为1.5吨，实际上，大多数机械停车场旨在满足标准型号的停车位（例如，近年来诸如小型和中型汽车）。人们对汽车购买的需求，家庭汽车市场发生了严重的变化。例如，“规格”中的标准紧凑型汽车电流“中型汽车”。标准的中型和大型新能量车的直径超过1.9米，重量为2.09吨，类似于“规格”中的“非常大的汽车”。近年来，车辆市场的发展每天都在改变。其中一个功能是，燃料汽车和新能源车都显示出“越来越大”的趋势。因此，无论它可以承受的身体或重量的大小如何，传统的机械停车位都会在更新和更改实际车辆产品的更新和更改后，并可能“带来”当前的停车需求。由于用户和一些监护人的下降，大量机械停车场成为了“未使用和没有Sighand”的恶性循环。这也是机械停车位的主要原因已经成为“小骨头”，尤其是那些抱怨新能量拥有的车辆的人。 “难以在机械停车位上停车”会引起大量资源浪费，并且无法缓解停车的贫困。北京乔阳区Shuijun的Changan's车库大约是900个机械停车场。住房和建筑，市场管理，特殊设备管理和其他Gigglesaran以及批准过程有点复杂，拆除成本很高，但无法解决。从行业的内部人员介绍，从技术角度来看，可以操作较大重量和较大空间的机械停车位。此外，可以根据实际需求自定义机械停车位。实际上，一些社区已经成功翻新了机械停车位，使其完全使用。据报道，在特定社区的地下停车场，机械停车场是doi什么都没有，由于长期失败而损坏。在晋升社区管理委员会之后，业主愿意投票赞成自己的成本调整和更改。长期已久的机械车库重新活跃，减轻了社区停车困难的问题。续签的成功经验带来了灵感。建造的传统机械停车位可能试图找到解决方案以执行转型以满足社会需求。同时，对于新的建筑停车设施，我们必须检查来源，进行计划和批准，并充分考虑开发新的能源车辆。例如，在新型能源比例很高的地区，可以优先考虑平坦的停车位或更先进的新停车设备；机械停车位应仔细批准和构造。如果绝对需要机械停车位，则可以使用更多马尔米负载且空间更多的解决方案。表面机械停车位的E是设备和车辆尺寸的问题，深度表明，城市管理应与实际需求同步并与实际需求一致。在计划和批准停车位之类的公共设施时，相关部门应具有一定程度的前进，并考虑到市场发展趋势。不允许机械停车场成为“不跑道”，这也是值得关注的城市管理的一部分。 Xin He（媒体）编辑 / Chi Daohua写道