根据Mingjing Pro的说法，根据Kuai Technology的新闻，大城市大型汽车公司董事长Wei Jianjun最近讨论了4.0T V8 Engine建造的大墙。在今年的上海汽车展上，Great Wall Motors发布了自开发的V8 4.0T引擎。活塞采用了90度V形角，热效率为38％，最大输出功率为549马力，峰值扭矩770 nm，每100公里的燃油消耗为13L，并且与92号汽油兼容。但是，当前的国内市场是新能源的世界，各种汽车公司正在依次促进高功率摩托车。单电动机的功率甚至超过500kW，与燃料车的V12发动机相当。除了尺寸更大之外，Gasolinea大型机器的消耗也将更高。为什么长城电动机仍在推广大型机器？ Wei Jianjun还回答了这一点：“不要看看中国市场哇。思考长城不仅显示技术，而且不仅要开放更多的市场，而且欢迎即将到来的市场竞争的监管。” Wei Jianjun说，大城市的发展策略总是强调“全能”，因为电气化并不能解决所有市场的要求，并且不符合所有市场的要求。是一个问题，澳大利亚没有鼓励使用DE车辆，在东南亚，非洲和其他市场中，内部燃烧发动机将不再是全球范围的，而将越来越多地销售E大墙不会产生石油或电力的分裂选择，而是根据全球用户的需求和情况，使内燃机和电动驱动系统可以匹配每个型号以更好地适应本地需求。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng