在今年的上海汽车展上，丰田带来了两种重型车型：一种是D级轿车，Platinum 7，配备了Hongmeng Cockpit，另一个是Lexus ES的突然出现。 ▲Bozhi 7▲新一代雷克萨斯ES的新一代首先看看Bozhi 7。这是一款纯电动轿车，它仍然采用了最新的丰田家庭设计，并具有鲜明的线条和高知名度，尤其是通过跑步太阳的双重C型。作为纯de电动汽车，白金7可以称为低位，并使用流行的倾斜后部形状。实际上，这是一个看起来更长且比例更好的BZ3。通常，BZ3形状仍然值得赞美，而困难的BZ3门旋钮也发生了变化。汽车的开发也很明显。仪表板的位置恢复正常，中间的containerrol不再是“愚蠢，大，黑色和厚”，第二个仪表板还配备了双无线充电和小型存储箱，而一般的LayoUT更接近独立品牌。顺便说一句，BZ7终于取消了BZ3窗口中令人难以置信的浮雕。通常，基于BZ系列设计的本质的延续，Platinum 7放弃了日本汽车公司思想的传统汽车制造，并最终回到了正常的轨道。使用此内部，如果覆盖了方向盘上的徽标，我真的不会将其视为丰田，尤其是当它使用洪蒙驾驶舱...此外，Platinum Intelligence 7还使用了5.0端到端的智能助手驾驶系统，从LIDAR开始。它可以预测，只要价格高达3倍，这7肯定会得到很多称赞。然后，让我们看一下突然进入新时代的雷克萨斯ES。新的雷克萨斯ES还使用了更具轿跑车风格的设计，并且窗户线得到了显着改进，使其具有更强的体育意识（尽管我不知道为什么ES正在做这项运动）。外面的脸看起来LIke Lexus以前的Pure Electric RZ 450E，其不同是ES添加了拆分大灯设计。后车设计也非常三维，雷克萨斯徽标以及通过这些类型的尾灯过于积极地组合。通常，新ES之前和之后的变化比边缘更容易接受。从这种新配色方案来看，驾驶舱的进入，该小组是新一代ES AY比以往任何时候都年轻的小组。雷克萨斯说，绿色竹制的灵感来自竹子的天然色调，目的是唤起一种纯洁而优雅的感觉，因此您可以感觉到它。在调整方面，很明显，乘客前面有一个大屏幕，后排座椅配备了一个“独家座椅”套件，包括电动座椅，腿部休息和老板钥匙。雷克萨斯国际首席工程师Hirohei Chinosaki说，尽管进一步增强了标志性的沉默并推动ES系列的舒适性，但新ES也是专注于创建“家庭座舱环境”。也许是由于这个，新ES的内部比以往任何时候都更加豪华。与以前的GenerationN相比，新ES使用了新型的GA-K平台，体长度增加了165mm，轮胎增加了80mm轮胎。框架中使用了多链接的麦克弗森的前悬架，该框架支撑着4°车轮的后轮。配备自适应可变悬架系统（AVS）的模型采用了线性电磁阀系统，并且可以更好地进行阻尼力响应。强壮的新ES只有两个选择：纯电动和混合动力，其中纯电动型号为两个350E和500E，可支持四轮驱动器。在新闻发布会上，丰田中国总经理李·惠（Li Hui）分享了一个故事。在上海汽车展开幕之前，丰田总裁佐藤（Hiroji Sato）找到了他，并说：中国在情报和电气化方面处于领先地位。如果我们的产品可以是L在中国消费者的身上，全球市场肯定会有利于它。两年前，即2023年4月，在过渡时期，纳入NA，发布了两项政策，其中一项是“继承和进化”，第二个是“商品”和“地区”和“地区”作为中心。这两个基本政策有一个共同点：本地化管理。特别是对于中国市场，丰田中国已经启动了两个重要步骤。首先，是建立RD R＆D系统。 In 2023, to strengthen the local R&D of intelligence and electrification technologies, Toyota replaced the Toyota Automobile R&D Center, the largest R&D based on Toyota, located in Changshu, in the "Toyota Smart Electric Vehicle R&D Center", and included Faw Toyota R&D, Gac Toyota R & D, and Nid Toyota R & D, which comes from the whole country.更关键的变化是：丰田将研发决策 - 制定力量从日本转移到中国。第二个建议是研究的完整本地化和Presencelad产品F或中国消费者。几十年来，丰田一直拥有一个非常重要的系统，称为“ CE（总工程）系统”。 CE是汽车研究和开发的一般负责人，从产品计划到制造和销售的所有人都承担着所有责任和当局。 BZ系列模型自然也不例外。 BZ4X的CE是Toyoshima，Toyoshima是丰田纯电力企业的负责人。但是今天，中国已成为电气化和情报领域的领先市场。丰田了解，如果您想创建真正满足中国消费者需求的产品，则必须使用“中国思想和方法”来专注于思考中国人开发产品。为了实施本地化业务理念，丰田中国正式启动了“中国首席工程师（RCE）系统”，而丰田中国工程师也从“执行”变成了“领导者”。正是由于这个“铂金7在这场汽车展上。